Adiós, Mercedes ML 63 AMG

Mercedes ha decidido poner punto y final a la fabricación del actual Mercedes ML 63 AMG antes de cumplir 5 años de su salida al mercado. Período de tiempo tras el que las marcas suelen renovar sus modelos. Mercedes no ha querido seguir esta regla con el ML, ya que se comenta que lleva tiempo preparando la nueva generación, la cual se prevé, será presentada en alguno de los grandes salones a lo largo de este 2011.

Para acabar con la venta del ML, mercedes irá retirando del mercado las motorizaciones menos demandadas, por lo que el ML 63 AMG, por razones obvias,  ha sido el primero en caer.

En el caso concreto de España, esta versión no es la única que desaparece de la oferta. La división española de Mercedes ha decidido eliminar también la variante ML 450 CDI, que equipaba un potente motor V8 diésel de 306 CV, y realizar una pequeña reestructuración de la gama. La oferta se conforma a partir de este mes de enero por el ML 300 CDI BlueEfficiency (diésel de 204 CV), ML350 CDI (diésel de 231 CV), ML 350 (gasolina de 272 CV), ML 350 BlueTec (gasolina de 211 CV) y ML 500 (gasolina de 388 CV). Desde Diario Coches, esperamos con impaciencia la nueva versión AMG del ML debido a nuestra especial devoción por este tipo de vehículos.

Adelanto del nuevo Kia Picanto

Desde Diario Coches os traemos un a de las últimas novedades de la marca japonesa Kia, la cual desvelará su nuevo Kia Picanto en el salón de Ginebra el 1 de Marzo, siendo este nuevo Picanto totalmente diferente al anterior, creciendo en todas sus dimensiones, además, incluirá una versión de tres puertas, novedad respecto al modelo anterior, que solo contaba con una versión de 5 puertas.

En cuanto a motorizaciones, habrá cuatro escalones de potencia, de cilindradas 1.0 y 1.2, en principio gasolina. El diesel parece descartado, porque en función de las necesidades de los mercados, habrá versiones flex-fuel que admitirán bioetanol (E85) o gas licuado de petróleo (GLP).

Por el momento, no se ha desvelado más información. Tendremos que esperar a marzo para conocer detalles de equipamiento, acabados y precio.

El Volkswagen Eos se renueva

Volkswagen decide renovar su Eos de cara al año nuevo y de paso aumentar ligéramente su precio, para ello lo ha hecho más parecido al golf, lo que queda patente en la parte delantera, de hecho, podríamos llegar a pensar en un hipotético "Golf Cabrio". A los lados de la parrilla central, luce unas nuevas ópticas con la tan de moda tecnología LED.

El equipamiento varía según los diferentes acabados, siendo el más completo el acabado Excellence, el cuál incluye ESP, múltiples airbags, ordenador de a bordo, faros antiniebla, etc ya habitualmente de serie en otros Volkswagen pero además trae consigo el Climatronic bizona, asientos calefactables en cuero Vienna o los faros bi-xenón autodireccionables entre otras cosas.

La gama de motorizaciones es la más pequeña de la marca, tan solo cuatro motores diferentes: 1.4 TSI de 122 o 160 CV y 2.0 TSI de 210 CV en gasolina o 2.0 TDI de 140 CV en diésel. Asociados a un cambio manual de seis velocidades, existiendo la opción de incluír un cambio DSG.

Los precios con los que llega al mercado esta nueva versión son los siguientes:

Volkswagen EOS Sport TSI 122 CV - 28.940 euros
Volkswagen EOS Excellence TSI 122 CV - 30.200 euros
Volkswagen EOS Sport TSI 160 CV - 30.900 euros
Volkswagen EOS Excellence TSI 160 CV - 32.170 euros
Volkswagen EOS Sport TDI DPF 140 CV - 32.840 euros
Volkswagen EOS Excellence TDI DPF 140 CV - 34.110 euros
Volkswagen EOS Sport TDI DPF 140 CV DSG - 34.720 euros
Volkswagen EOS Excellence TDI DPF 140 CV DSG - 35.990 euros
Volkswagen EOS Sport TSI 210 CV - 37.400 euros
Volkswagen EOS Excellence TSI 210 CV - 38.730 euros
Volkswagen EOS Sport TSI 210 CV DSG - 39.370 euros
Volkswagen EOS Excellence TSI 210 CV DSG - 40.700 euros